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MONITORING VOITURES

Fiche en cours de création.	batteries véhicules électriques performances comportements
Fiche en cours de création.	Laurent Antoni Tel. : 04 38 78 60 25 relation.entreprises@cea.fr www.cea.fr

Des batteries plus performantes et résistantes

Pour le secteur de l'automobile, aux contraintes de coût et de performances drastiques, cette plateforme prépare et teste, en conditions réelles, le comportement des batteries installées sur des véhicules électriques. Objectif : améliorer leurs performances.

Étape nécessaire à l'amélioration des performances et de la gestion des réserves d'une batterie, la plateforme Monitoring Voitures électriques a été lancée début 2009 au CEA Liten. Elle prépare et teste, dans les conditions du réel, le comportement des batteries et leur consommation d'énergie grâce à de nombreux capteurs miniatures, invisibles pour le conducteur, positionnés en différents points du véhicule. Il s'agit de mesurer les tensions, courants, énergie électrique, températures, vitesses, profils de la route par localisation GPS... Les données recueillies sont analysées et comparées par la cellule informatique afin de les corréler à des référents et de déduire les performances de la chaîne de traction électrique. Afin de mettre en évidence l'évolution des batteries électriques sur une vingtaine d'années, la plateforme a instrumenté une AX électrique à batteries NiCd et établi un comparatif avec le même véhicule doté d'un pack de batteries lithium fer phosphate de dernière génération assemblées suivant des architectures innovantes. En milieu urbain,si l'étude révèle une autonomie de 60 à 100 kilomètres pour l'ancienne version et de 80 à 120 kilomètres pour la seconde, la masse et le volume sont divisés par deux, soit 138 kg et 85 litres. En partenariat avec Aixam, Michelin, Toyota et Irisbus, d'autres projets sont actuellement menés dans le cadre du Grenelle de l'environnement sur une vingtaine de véhicules, à la fois sur des routes urbaines, périurbaines et montagneuses de la région grenobloise. En parallèle, des caractérisations paramétriques des composants de la chaîne de traction électrique sont opérées directement sur un banc moteur électrique (puissance du moteur, des réducteurs de vitesse, des packs batterie...) avant d'être évaluées, “grandeur nature”, sur les routes.