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PROTOTYPAGE BATTERIES

Prototypage dédiée à la réalisation de batteries en petites séries, depuis la synthèse des matériaux jusqu’au montage afin de fabriquer à façon des batteries Li-ion innovantes de taille microscopique pour des applications spécifiques (spatial, aéronautique, médical, étiquettes intelligentes…), ainsi que des cellules de plus de 100 Ah pour les besoins de la défense, du solaire et de la mobilité électrique.

Batterie applications mobiles prototypage électrochimie

Fiche en cours de création.

Sébastien Martinet Tel. : 04 38 78 57 11 relation.entreprises@cea.fr www.cea.fr

Fabrication à façon pour application dédiée

La plateforme Prototypage Batteries optimise les performances des accumulateurs en trouvant la meilleure adéquation entre technologie et application. À la clé, la fabrication de batteries Li-ion innovantes, en petite série, pour la mobilité électrique et certains marchés du médical et du spatial.

Le CEA Liten a inauguré, en juin dernier, une plateforme technologique unique en Europe de prototypage dédiée à la réalisation de batteries en petites séries, depuis la synthèse des matériaux jusqu'au montage. Objectif : fabriquer à façon des batteries Li-ion innovantes de taille microscopique pour des applications spécifiques (spatial, aéronautique, médical, étiquettes intelligentes...), ainsi que des cellules de plus de 100 Ah pour les besoins de la défense, du solaire et de la mobilité électrique. Il s'agit, pour la cinquantaine de chercheurs impliqués, d'optimiser les performances des accumulateurs en trouvant la meilleure adéquation entre la technologie et l'application envisagée, et de modéliser les phénomènes électrochimiques. Partenaire de la plateforme, la start-up Prollion issue du CEA est en charge d'industrialiser certaines technologies batteries Li-ion et des packs batteries pour les marchés de niche et pour la réalisation de pré-séries. Dans le cadre du Grenelle de l'environnement, elle travaille également, en collaboration avec Michelin, sur le projet baptisé ForeWheel. son ambition est de confirmer l'intérêt de l'Active Wheel au sein d'une voiture électrique motorisée par des “moteur-roues” intégrant les fonctions freinage, suspension, motorisation et direction. Des packs batteries de technologie Li-ion (de type phosphate de fer) de 20 kW/h sont développés. Autre exemple, aux côtés d'IrisBus cette fois : le projet ElLisup vise à créer un autobus hybride et électrique doté d'une batterie, se rechargeant en fin de ligne via une technologie de type caténaire. Là encore, la plateforme développe un pack batteries de forte puissance présentant la capacité à se recharger rapidement. En parallèle, des recherches sont effectuées sur des batteries imprimées pour des vêtements et papiers intelligents ainsi que sur des applications intégrées pour l'aéronautique et le photovoltaïque. La plateforme, disposant d'une salle anhydre, passera en 2010 d'une superficie de 130 m2 à près de 350 m2.